转自：经济日报
10月25日， J.D. Power（君迪）与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》。
报告显示， 按地域层面统计，无论是燃油车还是纯电动车，2022年二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。畅销车型方面，二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在新能源车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。
伴随新能源车二手车市场的不断升温，今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范畴。报告显示，纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显，与其定位准、技术新、 补贴到位等因素有关。特斯拉、小鹏汽车、蔚来的一年保值率均在70%以上。
报告还显示，自主品牌在纯电动车领域发力早，受认可度高，在纯电动车型保值率TOP15榜单中共计12款来自自主品牌，且不乏小鹏P7、蔚来ES6等新势力产品。宏光MINIEV更是以85.3%的保值率超过Model X，小鹏P7则以82.5%的保值率位列第三位。
随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于新车、二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显。J.D. Power中国区总裁苏骏表示，对于消费者而言，保值率是他们购车的重要参考；对于车企而言，是品牌管理和车型全生命周期价值管理的重要衡量指标。“我们希望通过持续向行业和消费者输出保值率的价值和数据，推动全行业以及消费者对保值率的认知和重视。”
据悉，自2019年起，J.D. Power与58汽车已连续4年共同发布《中国汽车保值率研究报告》。（经济日报记者 朱琳）
